Đăng ký LCV giảm trong tháng 3 – Business Vans | Làm kinh doanh

ĐĂNG KÝ LCV đã giảm trong tháng 3 do hạn chế về nguồn cung và tình trạng thiếu sản phẩm tiếp theo tiếp tục ảnh hưởng đến thị trường.

Những vấn đề này không chỉ ảnh hưởng đến ô tô mà còn ảnh hưởng đến các ngành kinh tế khác, chẳng hạn như ngành xây dựng, vốn có sự ổn định quan trọng đối với thị trường xe van.

Số liệu mới nhất từ ​​Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh xe máy cho thấy số lượng đăng ký LCV mới giảm 27,6% trong tháng 3 xuống còn 40.613 chiếc. Sau sự sụt giảm trong tháng thay thép tấm quan trọng của tháng 3, thị trường hiện thấp hơn 23,6% so với năm ngoái.

Các loại xe tải lớn có trọng lượng trên 2,5 – 3,5 tấn giảm 18,9%. Đây là phân khúc quan trọng của thị trường, chiếm hơn 70% tổng số xe tải hạng nhẹ được bán ở Anh. Tiếp nối đà tăng của tháng trước, phân khúc xe van cỡ trung bình (> 2,0 – 2,5 tấn) giảm 27,6%. Tính đến thời điểm hiện tại, phân khúc này, vốn là một chỉ báo tốt về mức độ phát triển mạnh mẽ của khu vực dịch vụ, thấp hơn 11,6% so với mức của năm 2021.

Nhìn sang các phân khúc khác của thị trường, xe bán tải giảm 48,4% xuống 4.457 chiếc; xe tải nhỏ sụt giảm đáng kể, giảm 70,8% xuống dưới 1.000 chiếc, trong khi xe 4×4 giảm -33,3% mặc dù đây là phân khúc nhỏ nhất về số lượng (446 chiếc).

Khả quan là doanh số xe tải chạy pin tăng 17,7% lên 1.909 chiếc. Trong quý đầu tiên của năm, BEV đã tăng ấn tượng 68,9%.

Ford dẫn đầu thị trường trong tháng 3 với 41,9% thị phần. Tiếp theo là Vauxhall (10,4%) và Citroen, Peugeot và Volkswagen với 8,1% thị phần mỗi hãng.

Sue Robinson, Giám đốc điều hành của Hiệp hội các đại lý nhượng quyền quốc gia (NFDA), cho biết: “Mặc dù sự sụt giảm trong tháng này là đáng kể và đã được dự đoán trước do những hạn chế về nguồn cung liên tục, nhưng điều quan trọng cần lưu ý là nhu cầu bị dồn nén đã thúc đẩy thị trường vào năm ngoái.

“Tình trạng khan hiếm sản phẩm và linh kiện chắc chắn đã kìm hãm thị trường vì mặc dù doanh số bán xe tải chạy pin tăng 17,7% trong tháng 3, nhưng mức này vẫn thấp hơn nhiều so với mức tăng của những tháng trước, cho thấy nguồn cung sản phẩm đang suy giảm.

“Các yếu tố bên ngoài có thể sẽ tác động đến thị trường trong ngắn hạn và trung hạn, nhưng các đại lý hy vọng tình hình sẽ được cải thiện trong tương lai”.

Vào cuối quý đầu tiên năm nay, đăng ký LCV giảm 23,6% sau ba tháng giảm liên tiếp so với khởi đầu mạnh mẽ vào năm 2021, khi lĩnh vực xây dựng và giao nhà là động lực quan trọng của nhu cầu, trong khi Q1 năm 2022 đại diện cho 27,6% giảm vào thời điểm trước đại dịch 2019.

Mike Hawes, Giám đốc điều hành SMMT, cho biết: “Thị trường xe thương mại hạng nhẹ khởi đầu chậm hơn đến năm 2022 so với quý đầu tiên của năm ngoái, phản ánh tính chất chu kỳ của hoạt động đầu tư vào đội xe, trong bối cảnh nguồn cung toàn cầu thiếu hụt và áp lực kinh tế ngày càng tăng.

“Cần có sự hỗ trợ có mục tiêu từ chính phủ để khuyến khích đổi mới đội xe và thị trường xe van hoàn toàn không phát thải. Việc mở rộng Plug-in Van Grant sẽ là một tích cực cho lĩnh vực này, nhưng cũng cần phải triển khai nhiều hơn các điểm phụ trách phù hợp để đảm bảo đội xe và các nhà khai thác xe van tự doanh ở tất cả các khu vực có thể thực hiện chuyển đổi. “